中欧铁运海运是什么?近年来，中欧铁运海运迅速发展，是从我国到整个欧洲的铁路运输，这是一列从我国到欧洲的快速发展货运列车，同时也是我国到欧洲铁路运输的代理商，为国际贸易客户提供铁路进出口物流服务，中欧铁运班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车，在中欧铁路和海上运输中，中欧铁路线分为三条道路，从中西部经准噶尔门(霍尔果斯)的西部道路和从中西部的中部道路，作为华北农村地区经二连浩特，东部发展道路从东南部出境，沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

　　中欧铁运海运中铁运每周进行固定管理三班，铁路综合服务价格是空运的四分之一，它的价格竞争优势非常具有明显，时间优势为15天到汉堡，12天到波兰; 快速交货不仅提高了客户的满意度，也提高了效率，完整的物流系统，可实时送达欧洲国家，基本1-3天就可以到达，相比海运时间可以减少一半。与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，铁运正成为越来越多高附加值产品出口的好的选择，同样的货物从深圳运往德国杜伊斯堡，海上运大约需要两个月，而通过铁路到达目的地只需16-18天。

　　中欧铁路是指从中国到欧洲的铁路运输，这是一列从我国开往欧洲的特快货运列车，也是中国到欧洲的铁路运输服务代理，为国际贸易客户提供铁路进出口物流服务，中欧货运列车适用于集装箱的装载，目前中欧班列铺划了西、中、东3条通道运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。那么中欧铁运海运的优势在哪里呢?下面一起看看。

　　1.强大的运输能力，可操作东莞、长沙、武汉、郑州、西安、重庆、苏州等开行的整柜国际班列每条柜可装23-26吨，不排仓，不甩柜，出境转关1天时间，直达基本站点13-16天。

　　2.专业的物流服务我们公司拥有良好的信息系统，全程GPS跟踪，货物当天到仓、2天内安排装柜发货，3-5天内报关放行开车，严密流程体系，制度上杜绝了差错与意外，完善应急处理机制与保障系统。

　　3.开辟多元化新模式铁运+UPS派送(含税)、铁运+DPD派送(不含税，可以客户自己VAT清关派送)、拼柜+卡车派送(不含税)、整柜货物单独清关派送(不含税)，我们是一家供应链一体的专业货运公司。

　　铁路运输的优点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输经常性好;能耗低;通用性好;占地面积少。受自然环境影响小，连续性好。

　　缺点是旧中国铁路运输能力十分薄弱，全国仅有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国经营或受外资控制。新中国成立30多年来，铁路运输业有了比较大的发展。

　　布局得以逐步改善，各省、市、自治区都通了铁路。技术装备和经营管理水平也有所加强和提高，在目前和今后都是我国货物运输的主力。铁路运输虽然有了较大发展，还是不适应社会主义建设对运输任务增加的需要，仍是国民经济一个薄弱环节。在国民经济调整中，国家已给予高度重视，把铁路运输和公路、水路运输的发展列入优先、重点保证的位置。